スバル車は独特のエンジン形式と四輪駆動を採用しているため、事故歴による性能への影響はバカにできません。ここでは「修復歴」とスバル車の関係を説明いたします。
カーセンサーやGooなどの中古車情報誌・中古車情報サイトでは、中古車一台一台に「修復歴」の表示が義務付けられています。
世間一般では、交通事故や自損事故で損傷した車をまとめて「事故車」と呼びますが、中古車販売の業界では厳密な定義と評価のため、正式な名称としては「修復歴」という言葉を使っています。
上の図にある9つの部位のいずれかを交換・修理・補修した車が「修復歴車」と呼ばれます。
これは中古車販売連合会、中古車査定協会、各オークション会場など共通の、業界統一基準です。
例えば：
- 接触事故をおこしたので、その部分のキズとヘコミを補修した。
- いたずらで大きなキズをつけられたので、補修した。
このような補修だけでは、「修復歴車」にはなりません。
しかし、次のような場合はどうでしょうか？
- 他の車にぶつけられて、バンパーを取り替えた。
- ドアをぶつけて、ドアをまるごと取り替えた。
このような場合でも「修復歴車」にはなりませんが、もし、ぶつけた際の衝撃で、上図の9つの部位が曲がったり、歪みが発生していれば、これは「修復歴車」になってしまいます。
修復をしていなくても、事故車という意味で「修復歴車」に該当します。
現在の自動車修復技術は非常に進化していますので、グチャグチャだった車を、素人目には分からないところまで直すことができます。
が、それはあくまでも「見た目」の上のことです。
車の骨組み部分まで歪んだ車体は、どうやっても完全に元に戻すことは不可能で、必ずミリ単位のズレ・歪みが残ります。
その微小な歪みは車にとっては大きな歪みとなり、走行性能の悪化やボディ剛性の低下などにつながり、事故前と同じ性能は望めません。
スバル車が搭載している水平対向エンジンは、高さが低い代わりに幅広ですので、衝突時の影響を受けやすいのが特徴です。
また、多くのスバル車は四輪駆動ですが、足回りも衝撃で一部分に歪みが出ると、全体に影響が出やすいです。
せっかくスバル車を買ったはずが、エンジンからは異音や振動が発生し、アライメンとも狂って真っすぐ走らない、なんてことになりかねません。
中古車の状態は千差万別で、業界の定義では「修復歴」にならないギリギリの物件も多く流通しています。
そのため、「無事故車」「修復歴無し」と表示していても、実際にはあちこちぶつけている物件も多いのが現実です。
ユーロウィング野田 スバル車専門店では、車一台一台の入庫時に厳密な点検・チェックを行っており、「修復歴」の定義についても、自動車公正競争規約よりも厳しい独自の基準を設定しています。
仕入の段階のオークション出品票で「修復歴無し」とされていても、当社の基準に当てはまらない車は、雑誌およびネット上で「修復歴あり」と表示するようにしています。
また逆に、ごくごく軽微な衝撃しか受けていなかったり、骨格部分に歪みや修正がなくても「修復歴」が付いていて、実際にはしっかり走る車も存在します。
そのような車は「修復歴あり」としっかり表示した上で、どこがどうなっているのかをお客様にしっかり説明し、販売させていただいています。
お店に来ていただければ、スタッフが責任を持って詳しく説明いたしますので、お気軽にご質問ください。
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