フォレスター　SF型の在庫一覧へ

Aタイプ（1997年2月～1998年8月）

初代フォレスター（SF型）は、インプレッサをベースに悪路走破性能をプラスした、走りの性能にこだわったSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）である。
スバル独自のシンメトリー4WDを搭載し、5MT車にはビスカスLSD式センターデフ方式を、4AT車にはアクティブトルクスプリット方式をそれぞれ採用した。
ミドルサイズSUVとしては低い全高と、200mmという十分なロードクリアランス、ワイドな車幅とブリスターフェンダーなど、独特のシルエットが特徴だった。

Bタイプ（1998年9月～1999年12月）

サンルーフをUVカットガラス化、ドアミラーとドアハンドルをボディ同色化、シートやステアリングホイールのデザイン変更などの変更が行われた。2.5LのNAエンジンを搭載した新グレード「T/25」が追加された。

Cタイプ（2000年1月～2000年11月）

フロント、リアのデザイン変更と、室内ではインパネやシート等の変更。また、前後サスペンションやブレーキ性能の向上が図られた。

Dタイプ（2000年12月～2002年1月）

スポーティグレード「S/tb-STi」の4WDシステムをVTD-4WD（可変トルク配分型4WD）に変更し、さらにBBS製のアルミホイールを装備し、ステアリングレシオを変更した新グレード、「S/tb-STi II」が登場した。

Aタイプ（2002年2月～2003年1月）

2代目フォレスター（SG型）は、エクステリアはキープコンセプトながら初代よりも10～30kg軽量化している。やや吊り上がったフロントライトと台形グリル、そして六角形のリアスタイルが特徴。水平対向エンジンは新開発の2.0Lのクロスオーバーターボを搭載し、低回転域から力強い加速が得られるとともに、2Lターボ車としては優秀な燃費性能と低排出ガス性能を実現した。

Bタイプ（2003年2月～2004年1月）

タウンユースを意識した新グレード「クロススポーツ」が登場。車高を1550mmに抑えつつも最低地上高は170mmと、街での快適さと高い走破性能を両立させている。

Cタイプ（2004年2月～2004年12月）

全グレードのメーターパネルやステアリングのデザインを変更。スポーティグレード「STiバージョン」が追加された。

Dタイプ（2005年1月～2005年11月）

内外装ともにフルモデルチェンジ並みの大幅なマイナーチェンジが行われた。エクステリアは前後バンパーやヘッドライト、リアコンビネーションランプなどを変更。インテリアは撥水加工シートやハードマットを採用して機能性を向上させた。また、エンジンやトランスミッションを改良して走行性能も向上している。

Eタイプ（2005年12月～2006年12月）

一部改良とともに、特別仕様車「エアブレイク」が登場した。

Fタイプ（2007年1月～）

「クロススポーツ」に専用シート表皮等を装備した新グレード「クロススポーツ2.0Tスポーツ」等が追加された。